Особенности езды на автомате зимой

Среди автомобилистов холодное время года по праву считается серьезным испытанием, как для автомобиля, так и для водителя. На профильном онлайн-автосервисе subaru, сразу отмечают — что неправильная зимняя эксплуатация может привести к возникновению неисправности, проще говоря к поломке АКПП и необходимости ее ремонта (более подробнее можно узнать у специалистов по ремонту и обслуживанию АКПП).

Большинство современных автоматических коробок переключения передач (АКПП) – это довольно надежные агрегаты, значительно облегчающие водителям управление транспортным средством, однако и тут есть свои нюансы.

Плюсом автоматической КПП можно считать, то что она более плавно трогается на скользком покрытии. Минусом, то что нет жесткой связи с дорогой и передачи переключают от вращения колес а это может быть пробуксовка. Зачастую основной причиной выхода из строя АКПП становится эксплуатация автомобиля без учета дорожных условий.

Помимо понятных надписей «P» (Park — стоянка), “R” (Reverse — задняя передача), “N” (Neutral — нейтральная передача) и “D” (Drive — движение), в новых коробках передач есть и спецрежимы, значение которых не все понимают. Перед началом движения в зимнее время следует прогревать автомобиль на холостых оборотах до рабочей температуры охлаждающей жидкости, в этом случае масло в АКПП прогреется и приобретёт необходимую вязкость.

“2” (Second gear — вторая передача). Используется при движении автомобиля на затяжных подъемах или на скользких дорогах (для ограничения скорости вращения колес).

“L” (Low gear — пониженная передача). Рекомендуется использовать на очень крутом подъеме или на очень крутом спуске (при торможении двигателем).

В этих двух режимах рекомендуется ехать не более чем 30 —40 км/час, так как превышение скорости вызывает повышение температуры трансмиссионной жидкости и может привести к поломке АКПП.

При увеличении скорости АКПП автоматически переключается на повышенные передачи, при этом в зимнее время автомобиль может незаметно уйти в занос даже на прямой дороге. 

Основные правила езды на автомобиле с АКПП зимой:

• Если вам предстоит войти в поворот на скользком участке дороги, сделайте это на пониженной передаче, предварительно снизив скорость. Не забывайте, что длительная пробуксовка на снегу или скользком покрытии ведёт к преждевременному износу и поломке деталей АКПП, особенно если радиатор загрязнён и плохо охлаждает масло.
• Чтобы тронутся с места на подъеме нажмите педаль тормоза, переведите рычаг в положение “D” и отпустите стояночный тормоз, после чего плавно нажимайте на педаль акселератора.
• Никогда не переключайте рычаг из положения P (стоянка) или N (нейтральная передача) в какой-либо другой режим при нажатой педали газа.
• Включать задний ход рекомендуется, дождавшись полной остановки транспортного средства, нажав на педаль тормоза, затем переключив селектор в положение R (задний ход) и, ощутив толчок, начать движение назад.
• Перед переключением рычага в положение Р (стоянка) убедитесь, что машина полностью остановилась.
• Буксировку автомобиля к месту ремонта в зимнее время лучше производить при помощи эвакуатора.